隧道股份参建中国最长城市隧道群——杭州紫之隧道通车
2016-08
经过3年多的建设，由隧道股份上海隧道参建的国内规模大的城市隧道群、杭州目前长的隧道——紫之隧道，于8月10日上午10点开通，至此，杭州“四纵五横”快速路网西“一纵”完全贯通。
隧道开通创下多个记录
紫之隧道南接之浦路，沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉，经西溪路、天目山路北接紫金港路，全长14.4公里，双向6车道。
隧道群由三座特长隧道与两座桥涵组成，是目前国内规模大、长度长的城市隧道群。其中，由隧道股份施工建造的紫金港路-之江路段采用浅埋暗挖法施工工艺，该段也是目前国内开挖断面大、开挖距离长、地质条件复杂的浅埋暗挖隧道。
隧道施工攻克多项难点
隧道股份上海隧道承建的紫之隧道于2016年6月28日实现贯通,隧道人始终坚持不断优化施工工艺和施工技术，攻克了围岩条件复杂等制约施工进度和施工安全的众多难题，同时与国内众多隧道施工专家一起反复论证，及时制定相应的施工方案，全面推动项目的标准化管理、精细化管理，顺利通过软弱围岩富水、易塌方隧道段的施工。
隧道共有4个出入口，南面两个位于之浦路和之江路上，北面的在紫金港路和西溪路上。整条紫之隧道几乎都在西湖边的群山里行走，嵌入了两条山谷间的桥梁，刚好把隧道隔成了3个分段，每一段隧道的长度大约4—5km，主线设计时速60km/h，隧道内没有红绿灯，全程使用节能的LED灯，在洞口高压钠灯照明加强，尽可能减少视觉的不利影响。隧道内有六座通风井，对排风送风进行改善，在发生紧急特殊的时候还可以起到排烟的作用。
每个隧道的入口都有一块电子显示屏，显示隧道内的情况。在车辆进入隧道以后，每隔几十米都可以看到头顶上方的提示板。同时，在隧道两侧还有指示标和限速牌，给驾驶人员提供明确的指引。如果发生紧急情况，还会有广播系统对情况、逃生路线等进行播报，以及其他一些应急装置的启动：如隧道内发生火灾，会自动开启逃生通道。
隧道开通完善多点交通
紫之隧道开通后，从城西北至城南仅需15分钟，解决了长期困扰杭城西南片区交通路网缺失问题，终结了杭州西南区域无城市主干道的历史。此外，隧道开通改善了杭州中心区交通拥堵现状，缓解中河-上塘高架、天目山路、环城西路和环城北路等道路的通行压力，解决了部分主城区西北至西南的交通拥堵的突出问题。
同时，隧道的开通对于西湖景区的环境保护也有很大的作用。紫之隧道是快速穿越景区的交通便道，将会吸引大量穿越景区的车辆通行，从而缓解景区交通拥堵，分流景区交通，减少过境交通对西湖景区干扰。
