隧道股份市政集团南昌赣江特大桥顺利合龙
2016-10
近日，由隧道股份城建投资投资、市政集团建设的江西省市重大重点项目——南昌市绕城高速公路南外环项目富山赣江特大桥全桥日前提前顺利合龙，为大桥明年通车奠定良好基础。
巨龙呈现：昌南、九龙湖两地车程，有望缩短半小时
富山赣江特大桥是南外环高速公路的关键控制性工程之一，也是南昌市在赣江上的第七座跨江大桥。大桥位于南昌西环铁路赣江大桥上游约2.8千米，全长3037米，宽33.5米，双向6车道，设计时速100公里。大桥建成后，昌南片区和九龙湖片区的市民将无需绕行生米大桥，大大减轻生米大桥的通行压力，车程将缩短30分钟左右, 小蓝枢纽至万达茂仅7公里距离，10分钟即可到达。
新工艺：PC箱梁桥设计颜值高，功能更好
富山赣江特大桥主桥悬浇箱梁采用波形钢腹板代替钢筋砼腹板，在实用性能上，减轻了上部结构自重20%-30%，使地震响应减弱，结构抗震性能得以改善，因同时与钢筋砼顶板、底板共同承担弯矩和剪力，使两种特性的材料“各尽所能”，解决了砼腹板开裂问题。
而波形刚腹板现浇时可省去腹板模板，也加快了建设速度。在颜值上，波形钢腹板也更胜一筹，形态生动、色泽一致，可使桥梁获得较强的美感，亦可很好的与周围环境相协调。
桥型方案则采用预应力混凝土连续梁结构，工艺成熟、简单实用，既考虑公路桥梁的功能，又兼顾城市桥梁的景观效果，在节省了建设期成本的同时，又降低了养护期成本，使大桥全寿命期成本较低。
