隧道股份中标京港澳高速公路、省道102与四港联动大道互通立交工程2标段
2018-04
3月26日，隧道股份路桥集团成功中标京港澳高速公路、省道102与四港联动大道互通立交工程2标段。在这项工程中，隧道股份将采用先进的全预制拼装工艺，使京港澳高速公路、省道102、四港联动大道这三条投资规模超百亿的“交通动脉”，以大型立交工程的形式进行“串联”，实现1+1+1>3的交通互连功能。
郑州交通“主动脉”将实现互联互通
四港联动大道是市区东部连接郑州南北的一条主干道，也是郑州都市区10条市域快速通道之一，与京港澳高速平行，与省道102交错。目前，三条主要干线互不联通，随着交通压力的日益增大，逐渐难以满足市民的交通需求。
为了使这三条“主动脉”互相联通，此次，隧道股份路桥集团将在郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）西南部，京港澳高速公路东侧，四港联动大道与省道102交叉处，打造郑州最大规模的“组合式互通立交”工程，将三者有效串联，实现四港联动大道在整个郑州境内南北畅通。
工程建设期间，隧道股份路桥集团将建造四港联动大道主线及涡轮立交匝道与主线紧邻部分，以及T型互通立交六条匝道、四港联动大道辅道及对应雨污水管道等，改建、新建的路桥总长度超过7公里。
“预制拼装技术”郑州舞台首秀
在组合式互通立交工程中，隧道股份路桥集团将把在上海·获得广泛应用的高架桥梁全预制拼装工艺带到河南郑州，为河南打造该省第一个大规模应用全预制拼装工艺的高架工程。
目前，针对工程建设需求和环境特点特点，隧道股份路桥集团根据前期踏勘现场情况，已做出施工总体筹划，根据现场不同条件将预制工程分为四种上部结构形式及两种下部结构形式——两条主线上部结构为小箱梁、钢箱梁及钢混叠合梁的桥梁；其对应的下部结构的桥墩盖梁将全部采用预制拼装结构，占总桥梁面积六成以上。
同时，考虑到立交所处的位置及现状交通状况对快速施工以及施工环境的要求较高，隧道股份路桥集团将依托此前在桥梁预制拼装工艺上的成熟经验，承担从工厂预制加工、运输、到现场拼装的整个任务流程，并在确保工程的顺利推进的同时，尽可能减少对项目所在地交通以及环境的影响，实现绿色低碳目标。
