2019首战告捷！隧道股份中标38亿深圳首条跨海通道，超大隧道领域再添新佳绩！

2019-01

    隧道股份以38亿元成功中标深圳妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标。这条长达2公里的跨海盾构法隧道段建成后将成为深圳市首条跨海隧道，标志着隧道股份14米以上超大直径盾构法隧道全国市场份额超过60%。
妈湾跨海通道

    月亮湾大道-沿江高速道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，与现有妈湾大道高架桥对接，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。

    此次隧道股份上海隧道承建的总承包1标段包含海域段2060米左线单洞盾构隧道，前海段820米明挖隧道，及配套工作井、道路、附属结构工程等。
让“特区中的特区”变得更完美
    作为深圳市首条海底隧道，妈湾跨海通道的建设对于整个深圳南山区的交通组织有着重大的意义。为了完善“特区中的特区”——前海深港现代服务业合作区的外部路网，妈湾跨海通道建成后，能担起南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。
    如此一来，西部港区的货柜车将直接经妈湾跨海通道驶往沿江高速，月亮湾大道、北环大道、G107国道将获得彻底解放。届时，作为穿越南山主干道的月亮湾大道和北环大道的交通压力将大大缓解，从而减轻整个南山城区交通压力。

“多效”并行！让未来更美好
    除了带来巨大的交通效益之外，妈湾跨海通道的建成还能给深圳市带来哪些利好呢？
环保效益
    “客货分离”之后，月亮湾大道沿线居民不用再忍受货柜车的噪声污染和废气污染。以居住在月亮湾大道与港城路相交路口处的依云伴山和中海阳光玫瑰园的居民为例，居民不仅受到货柜车行驶时产生的噪声影响，还有无良司机按喇叭产生的“冲击波”。妈湾通道建成之后，这一现象将得到很好的缓解。
    此外，月亮湾大道减少几万辆货柜车行驶，废气的排放量也将随之大幅减少。货柜车直抵广深沿江高速，不仅是南山和前海，宝安G107国道沿线的居民，也将受益于环保效益。
成本效益
    妈湾跨海通道建成后，由于蛇口、赤湾码头的货柜车可快速直达沿江高速，不仅缩短了行车距离，还节省燃油和时间，从而降低了运输成本。对于港口物流业作为经济驱动力之一的南山区来说，港口物流运输节省了成本，效益上也增长了，对南山经济发展有贡献。
土地效益

     对于南山和前海来说，建设妈湾跨海通道，除了减轻前海中心片区的交通压力，带来环保效益，最重要的是产生巨大的土地效益。货柜车经妈湾跨海通道行驶，不仅月亮湾大道、兴海大道沿线的土地将进一步升值，而且兴海大道由月亮湾大道至沿江高速的3公里路段，有希望部分解放出来，为前海供应更加宝贵的土地资源。

隧道人给深圳未来的承诺
    妈湾跨海隧道作为国内首屈一指的超大直径海域复合地层盾构法隧道工程，需要40米超深的长大基坑、直径15.43米盾构穿越海域“上软下硬”复杂地层、穿越大堤与码头沉箱岸壁等重要保护构筑物、穿越高透水性断裂带及软基处理区域、高水压换刀等方面都具有较高的技术难度与施工风险。
    隧道股份上海隧道将运用在大直径盾构法隧道施工领域的核心技术和丰富经验，保障妈湾跨海隧道的胜利建成。截止目前，隧道人已成功建成了武汉三阳路长江隧道、珠海马骝洲跨海隧道、上海长江隧道等10余条超大直径隧道，中国62%的超大直径由隧道人主导建设，并在大盾构精密穿越地下构筑物、复合地层施工、大盾构跨海施工等方面具有极丰富的经验。