北横通道超大盾构极限穿越7号线，缔造世界工程史新纪录！

2019-06

    6月24日，由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市重大工程——北横通道迎来又一胜利节点！超大直径盾构“纵横号”在对地铁正常运营没有造成任何影响的情况下，于上午7点35分成功穿越了运营中的轨道交通7号线！
    根据小编刚刚得到的最新监测数据，直径15.56米相当于6层楼高的超大盾构穿越7号线过程中，地铁隧道的最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准，隧道人再度创下世界隧道建设史新纪录！
    难度再提升！跑好马拉松最后一公里
    去年11月，隧道股份上海隧道驾驭北横通道“纵横号”盾构，成功穿越运营中的上海轨交11号线。而此次穿越7号线，在施工和风险控制难度方面更是“再上一层楼”。不但盾构上层覆土较前次减少了5米之多，且经过长距离推进，“纵横号”盾构机盾尾磨损持续加大——相当于马拉松越野赛还剩最后一公里，需要穿越跨越最后一片“障碍物”。

    此次穿越中，北横通道与地铁7号线竖向净距仅为7.16米，“纵横号”自西向东掘进，先下穿上行线，再下穿下行线。与7号线同时穿越的，还有周边亚新生活广场、宝华大厦、常德名园、同德公寓等高层建筑，以及新会路、常德路埋地的电力、燃气、雨水、信息等诸多复杂市政管线。

    “兵马未动，粮草先行”，在穿越前3个月，隧道股份上海隧道组织编制专项方案及应急预案，并开展对周边环境的“双重检测”——
    ➡“第一重”水文+构筑物环境检测：对穿越区域进行补充勘察，进一步确定地质水文条件、周边建构筑物、管线和隧道间的相互关系，并对7号线隧道进行现场踏勘和三维激光扫描。
    ➡“第二重”周边房屋评估：隧道股份委托上海市权威房屋检测机构（第三方专业机构）对周边建筑物进行深入调查评估。并在穿越前完成对7号线隧道及周边房屋、管线的监测布点，以实时监测反馈指导施工。

    隧道股份上海隧道还在北横通道、地铁7号线隧道内，安装了多个环境监测装置，实时监测沉降、变形等关键数据，并发送至隧道股份上海隧道盾构管控中心，由隧道股份总部、上海隧道及业内顶尖盾构施工专家24小时坐镇“会诊”，分析数据、指导推进。

    通过穿越前的“多方合力”，确保整个穿越过程“万无一失”！

    记录再刷新，隧道人创下8毫米奇迹

    6月21日，一切准备及保障工作都已就绪。当天上午10点“纵横号”刀盘正式进入7号线隧道正下方，开始了共计19环、长38米的“极限穿越”，以每天平均7环的速度谨慎推进。

    6月24日上午7点35分，历时71小时施工，“纵横号”盾尾完全离开7号线隧道投影面范围，标志着盾构机完成了对7号线的穿越。经监测，穿越过程中7号线隧道最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准！
    未来再攻坚！盾构不进洞，咱们不放松
    目前，隧道股份上海隧道已驾驭北横通道“纵横号”盾构穿越全线89栋建筑物中的69栋，其中包括兆丰别墅百年建筑群、静安恬园、地铁11号线等建筑及设施。此次穿越后，北横主线盾构已完成了全长6.4公里盾构段的87.1%掘进工作量，距离目的地仅800余米！

    这一轮的重大节点过后，盾构推进依旧有重重困难需要隧道人克服和突破。在盾构推进的最后800米内，隧道股份上海隧道将充分利用数字化、信息化技术手段，做好后续的工程巡视、安全和质量保障。只要北横通道一天没有进洞、洞门一天没有封闭，隧道人就将继续绷紧神经、严防风险、确保安全！