隧道股份“多能互补系统”来啦！“一气三吃”，让我们向能源浪费说再见！
2019-08
日前，由隧道股份第一管线承担的股份公司首个多能互补示范项目——风光燃气多能互补系统正式落户上海燃气行业高技能人才培育基地，并顺利实现开工建设，这项系统将对能源进行梯级利用，最大化能源使用效能。
“一气三吃”供热能量一丁点儿不浪费！
隧道股份第一管线建设的风光燃气多能互补系统，就是集太阳能、风力、燃气热电、储能系统为一体的智能化自适应新能源综合供能系统，它以天然气原料为主，以可再生能源为辅，利用能源系统的核心部件——燃气内燃机，让天然气可以“一气三吃”：
第一吃：高品质热
天燃气进入原动机进行燃烧后，燃烧产生的高品质热可以用来发电，成为供能的最主要方式。
第二吃：中温段余热
燃烧发电产生的热量并不能完全被利用起来。在这套系统中，燃烧的“余热”——中温段可以进入余热设备，提供蒸汽、制冷，低温段供暖、热水、除湿等，让庞大的中温段余热得到充分利用。
第三吃：低温
但即便是中温段的热量，在再利用后依旧会产生少量的“低温段”残热，这些低温能量，将被输送至花室、农业大棚等，提供低温热气和CO2等。
“再生能源”
实现清洁能源互补综合利用
众所周知，太阳能、风能等能源的一大问题，就是其“来源不稳定”，难以满足高峰时大功率输出的需要。
因此，在风光燃气多能互补系统中，隧道股份第一管线引入太阳能发电、风能发电，作为整个系统的“蓄电池”和“调节库”，在低谷时储电，在高峰时用电，进一步提升基地能源供需协调能力，真正形成能源的互补综合利用。
该项目竣工后，将统筹负责上海燃气实训基地冷、热、气、水、电等多种用能需求，有效降低基地对电网的依赖程度，最大程度地提高新能源自供给能力。据测算统计，与传统分产式用能相比，多能互补系统可以让基地每年节约标准煤9吨，减少二氧化碳排放50吨，综合效率达到95%以上，环保效果显著，经济效益突出。
作为国家十三五期间能源系统重点研究领域之一，在“多能互补系统”领域的试点建设，也将有助于隧道股份在燃气能源领域，打开全新的蓝海市场。
