“进博会”配套诸光路通道正式通车！隧道人再添超大隧道新战绩！
2019-09
8月30日上午10点，上海城投(集团)有限公司投资建设、隧道股份上海隧道承建、隧道股份城市运营管理的国内最大直径土压平衡盾构隧道——上海诸光路通道正式通车迎宾。这条坐落于进口博览会主场馆“四叶草”不到1公里的大型隧道，将在第二届进口博览会期间，成为快速疏散观展车辆并连接“四叶草”和西虹桥地区的地下主干道，显著提升会展中心周边交通能级。
在诸光路通道，多种行业领先、市民满意、媒体关注的新技术、新系统、新理念得到率先运用：
▷采用国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”；
▷国内第一条“全预制”超大直径盾构法隧道，PC率达到90%以上；
▷采首发“啄木鸟安全移动管理平台APP”，护航工程建设全过程安全；
▷盾构机多次超近距离穿越桥梁桩基等，环境影响控制在“毫米级”；
全国最高预制率，打造“全预制、全友好”工程
诸光路通道是国内第一条采用“全预制拼装”的超大直径盾构隧道。隧道内的车道板、立柱、盖板等全部在工厂生产完毕后，在隧道工程现场如同“搭积木”般拼装完成。隧道股份研发了独特的新型机械化拼装手臂等拼装设备，隧道拼装率达到了目前国内超大直径盾构隧道领域最高的90%以上，从根源上解决传统现浇工艺带来的工期长、品控难及环境影响问题。
全国最高的PC率，也带来了一系列施工技术上的难题。为此，隧道股份上海隧道通过技术攻关和创新，以及建设前期无数次的测试和模拟实验，解决了衔接地方受力点、构件精准对接、结构安全性等各方面难题，为此后更大范围的全预制技术应用奠定了基石。
↑从尚未建成时拍摄的隧道内景即可看出，诸光路通道的内部几乎全部由“模块化”的预制构件组成
根据测算，全预制工艺使立柱安装、车道板安装等施工周期降低了超过70%，同时大幅控制了现场扬尘情况，让这条大型隧道能够以最快速度、最小环境影响程度的前提下顺利建成。
传统“制造”蜕变为科技“智造”在诸光路通道，隧道股份上海隧道项目团队与华东师范大学联合研发了“啄木鸟施工安全移动管理平台”，做到了传统安全管理上无法实现的全方位监管。这一平台实现了对现场管理人员、作业人员、机械设备、分包单位等信息的综合录入及精准定位，此外每一名现场人员都可以上报安全隐患、不安全行为，将本来属于安全管理员的职责无限延伸，达到全员参与的安全管理目标，使“人人都是安全员”成为可能。在整个建设周期中，啄木鸟平台完成了线上安全教育635次、各项安全流程246项，有效保障了工程施工安全。
与此同时，超大直径土压平衡盾构“青崧号”的施工数据也实时导入app，项目管理人员可对盾构施工运行参数进行在线实时监控，无论身在何方均能把握最新的施工信息和盾构动态。而结合BIM模型分析，通过对隧道管片生产、运输、隧道施工、隧道运营、养护各个阶段的监控管理，提高监控效率，实现对隧道的全生命周期管理，将智能建造变成现实。
大块头盾构体量+绣花针穿越技术
诸光路通道采用直径为14.45米的土压平衡盾构推进，这是目前国内最大直径的土压平衡盾构。建设过程中，隧道股份上海隧道项目团队操纵国内最“大块头”的盾构设备，在狭促的地下空间内，克服了大坡度，小曲率半径掘进的轴线拟合等多个施工难题，完成了多次高难度穿越、近距离穿越桥桩施工，并将沉降控制在毫米级。
↑↑↑穿越后，经过后期监测，盾构穿越对周边构筑物造成的沉降等影响控制在“毫米级”，隧道人用5层楼高的超大盾构完成了绣花针般的穿越施工。
除了承担超大盾构大的施工推进任务，隧道股份也将负责为这条隧道提供最精密的后期运维服务，保障在进口博览会期间的隧道安全、通畅、高质量运营
↑↑↑昨天晚间，隧道股份城市运营诸光路通道运维项目团队，对隧道内部做通车前最后一次的“体检”，确保隧道今日通车平稳有序。
↑↑↑目前，诸光路通道监控管理中心已正式投入运作，相关数据实时接入隧道股份城市运营“智慧化运管中心”，覆盖隧道每一个角落、每一处细节；
↑↑↑凌晨12点，隧道股份城市运营的技术人员、登高车辆设备在隧道内，对隧道机电设施进行通车前排检
↑↑↑上午9:52，诸光路通道一切准备就绪，即将通车迎宾！
