应勇市长调研隧道股份沿江通道越江隧道，郊环成圆·指日可待！
2019-09
9月6日下午，上海市委副书记、市长应勇赴隧道股份上海隧道承建的沿江通道浦东段项目现场展开调研。上海市发展改革委、市财政局、市交通委、市规划资源局，上海城投集团等领导，及隧道股份党委副书记、总裁周文波陪同调研。调研中，应勇市长指出：重大工程是提升城市能级和核心竞争力的重要支撑，是巩固提升实体经济能级的重要保障，是持续改善民生的重要基础。要深入贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，把重大工程建设摆到更加重要的位置，发挥好重大工程投资的关键作用，有效促进稳增长、调结构、惠民生，更好支撑“三大任务、一大平台”实施。
在前两次的调研中，应勇市长先后赴14号线静安寺站、苏州河深隧工程、北翟路地道、15号线桂林路站现场，慰问奋战在一线的隧道股份建设者，并对四项重大工程建设作出部署。而在今天的调研工作中，应勇市长则对上海郊环“C”变“O”的核心项目——沿江通道越江隧道工程建设做出指示。
在工程现场，应勇市长与市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮察看了郊环路线图和工程示意图，详细询问工程节点和投资运营模式。应勇市长指出，要继续做好在建项目推进，在确保安全质量的基础上，加大推进力度，计划建成的项目力争早建成、早发挥效益。
作为黄浦江底第15条越江隧道，以及郊环线闭合的关键节点，由上海城投投资建设，隧道股份上海隧道承建的沿江通道越江隧道未来将使上海郊环"C"字状的郊环线变成"O"字状，形成全长约200公里的完整环状，成为申城最长的环状公路。隧道全长6.5公里，其中圆隧道段长5.2公里，两台直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发，向东进入长江，沿宝山区长江圈围大堤东侧向南推进，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞导堤以及黄浦江，最后在浦东滨江森林公园处登陆。
在沿江通道越江隧道隧道股份克服三大穿越难点：
穿越吴淞口导堤，导堤使用年限已经超过100年，必须克服超大直径盾构穿越过程中对吴淞口导堤造成的影响；
近距离穿越桩基，隧道沿线需近距离穿越国际邮轮码头引桥、老长航码头和宝杨码头撑杆墩等桩基，必须在掘进过程中采取措施进行保护，防止盾构机穿越过程中对桩基周边土体造成扰动。
穿越炮台湾湿地公园，公园下有厚度不等的钢渣，必须解决其对圆隧道及盾构机受力造成的影响；
自2014年末开工，沿江通道已完成两台超大直径盾构的长距离穿越，实现双线贯通；目前，土建及机电安装工程正进行最后阶段的冲刺！
