“轨道上的长三角”再提速！隧道股份承建沪通铁路二期正式开建
2019-12
12月15日上午，在“全面启动沪通铁路太仓至四团段工程、推进长三角综合交通更高质量一体化发展”活动上，上海市委副书记、市长应勇正式宣布隧道股份上海隧道参与承建的沪通铁路太仓至四团段工程全面开工。中铁集团副总经理黄民、上海市副市长汤志平，市相关委办局、区政府，中铁集团、中铁上海局、久事集团、隧道股份党委副书记、总裁周文波等领导出席活动。
沪通铁路是连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，也是是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。本次沪通铁路太仓至四团段开工，标志着国家中长期铁路网规划中沿海铁路大通道建设取得重要进展，将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。
沪通铁路上海至南通铁路太仓至四团段项目位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站。本线采用客货共线，设计速度200km/h。建设工期5年。
本次开工范围为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站。吴淞口长江隧道位于上海市宝山区、浦东区境内，下穿长江口及黄浦江，为全线的控制性工程。越江段隧道长度为8.61km，双洞单线水底隧道，设计时速120km/h。
它将刷新国内隧道领域的“三大记录”：
一，国内第一条在软土地区修建的盾构法客货共线铁路隧道
二，国内第一条通过长江和黄浦江的铁路隧道
三，国内第一条全面采用封闭内衬的盾构法隧道
沪通铁路建成通车后，将填补上海东部地区干线铁路的空白，进一步提升自贸区临港新片区、浦东综合交通枢纽、外高桥港区等重点区域的铁路服务能力，进一步改善上海营商环境，强化对长三角地区的集聚辐射功能。
