有轨电车崛起江淮 “紫色飞侠”载客启动
2015-12
12月28日，由隧道股份投资、设计、建设、运营“一体化”综合服务的淮安市现代有轨电车正式迈入载客试运营阶段。这条目前世界上长的无“辫子”（无触网）轨道交通穿城而出，连接清河区、开发区、生态新城和淮安区四大城市组团，贯穿商业中心、商务中心、经济中心、行政中心、文化旅游中心等五大中心，使得古城淮安踏入了轨道交通新时代。
淮安有轨电车一期工程全线设车站23个，全长20.07公里，全线采用先进的智能交通控制系统，以超级电容供电方式在停站期间进行充电，列车制动时可回收动能，让淮安有轨电车成为名符其实的绿色交通。出于对未来交通发展的整体考量，淮安有轨电车规划总体以中期骨干公交主体方式为主，远期预留轨道交通接口。线路短期内作为城市公共交通主干线，连接淮安四区，强化了各区的组团联系，有利于中心城区交通扩张；未来，则与轨道交通形成整体网络，既保证交通客流需求，又不与轨交冲突，为交通长远发展预留条件。
淮安有轨电车项目总投资额约为36.5亿元，隧道股份利用股权投资基金引入财务投资人，给出了“BOT+股权转让”的创新方案。在这种新模式下，地方政府终回购股权而非资产，税收成本明显降低；作为项目管理人的隧道股份在项目实施过程中主体地位不变，保证了运营连续性，也为政府分摊更多风险。
淮安有轨电车是无触网有轨电车线路。城区段沥青面下安装信号环线，并采取了国内外首创的暗埋方式，通过定制支架、定制绝缘连接件、与混凝土一同浇筑等工艺确保了环线功能的稳定性。道床采用全绿色整体道床技术，将电车的线路巧妙融入到城市道路中间的绿化带，轨道与绿草“融为一体”为使轨道调整得更精。隧道股份还成功将高铁轨道施工用CPIII测量控制技术应用于有轨电车轨道施工，实现了工程整体的高质量、高标准。
在养护方面，隧道股份市政养护淮安项目部携手当地经营公司对试运营的筹备、安全、应急等进行了全方位的现场监督检查，运营首日整体情况平稳有序，参与试乘的市民纷纷为淮安现代有轨电车点赞。日后，列车将从原来的12列车增加至26列，发车间隔可缩短至3分半。届时，国内首条进入城市核心区的有轨电车线——淮安有轨电车将大程度地缓解中心城区交通压力，并以电车线路为主骨架，淮安交通网将进一步延伸，为江淮地区终形成绿色快捷的“轨道上的城市”探路。
