冲锋市场“郑”当时！隧道人喜提62亿郑州轨交大单，一大波项目迎面而来！
2020-05
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
河南省郑州市轨交8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，将建设全线地下隧道，并与已建成的郑州轨交3号线、6号线、9号线设联络线。
项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
河南省郑州市轨交8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，将建设全线地下隧道，并与已建成的郑州轨交3号线、6号线、9号线设联络线。
项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
项目金额：62.68亿元！再次刷新2020隧道股份轨交板块单笔最大金额，市场冲锋“郑”当时！
河南省郑州市轨交8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，将建设全线地下隧道，并与已建成的郑州轨交3号线、6号线、9号线设联络线。
项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
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项目共分两个标段，其中，隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建联合体预中标的02标段共计“11站15区间”及1出入段线及2座主变电站，建设线路全长将超过30公里。
建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
1339天，打通11站15区间
郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
4月28日，隧道股份发布上市公司公告：由隧道股份上海隧道、市政集团、郑州一建组成的联合体，作为第一中标候选人预中标郑州轨交8号线一期工程土建2标段。
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建设过程中，隧道人将克服超大断面顶管近距离穿越、工程总体工期紧张、地铁盾构下穿京广高铁等多重困难，打通郑州东西向的交通生命线！
郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
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在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
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郑州8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联起郑州主城区与东部新城。线路建成后，将大幅加强主城区的横向联系，彰显“郑州东枢纽”的城市定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、东部新城，提升郑州城市综合交通一体化格局。
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郑州轨交8号线工程体量大，工程涉及11站15区间的土建施工及预留预埋部分施工、人防工程等，整个项目工期仅1339日历天，时间非常紧凑；特别是其中的畅和街站、李湖桥站等，位于市中心主干道路周边，建设场地亦极为狭小，交通、施工犬牙交错。为保障工程安全、高效推进，隧道股份将充分活动上海、南京等城市的中心区域轨交线路建设经验，合理筹划施工、保障工程有序推进。
中原地区再度极限穿越
在郑州8号线中，隧道人将再度拿出“穿针引线”的绝活！在枣庄站、郑大一附院站附近，暗挖通道将多次侧穿高架桥桩，下穿市政管线；而在郑州东站，工程基坑将与轨交5号线来此最近4.4米的“近距离接触”。在盾构工程方面，隧道人将驾驭地铁盾构穿越京广铁路、高铁群桥、高架桥、互通立交、运河等构筑物，并确保在穿越施工中保障工程安全。
在郑州轨交8号线项目中，隧道股份将继续保持与郑州政府、业主及合作伙伴的密切联系，为后续工程的高效、安全推进不竭努力！
