【献礼百年】隧道股份陆翔路-祁连山路贯通工程全线通车，直连长宁、普陀、宝山三区

2021-06

      6月28日，由上海市宝山区政府重大工程建设项目管理中心建设，隧道股份上海路桥参与承建的陆翔路-祁连山路贯通工程正式全线通车，其中隧道人承建的“北隧”地下段通道正式命名为“祁连山路地道”。

      宝山区委副书记、区长高奕奕，隧道股份党委副书记、总裁周文波，市交通委交通建设处副处长顾瑾，顾村镇党委书记赵平，宝山区建管委主任朱众伟，宝山区公安分局副局长丁杰，市政研究总院总裁雷挺，隧道股份上海路桥党委副书记、总经理周隽等领导出席通车仪式。宝山区委常委、副区长王益群主持仪式。

      祁连山路地道通车后，从上海镜泊湖路陆翔路至祁连山路塘祁路，驾车仅2.3公里，将原先近40分钟的路程缩短至5分钟左右，大幅提升了区域路网通行能力，周边居民的出行也将更加便捷。

南桥北隧，

直连长宁、普陀、宝山三区

      陆翔路-祁连山路贯通工程是一项连通宝山、普陀、长宁三区的市重大工程项目，向南连接淞虹路，连通罗店大居、顾村大居和南大重点转型地区，是宝山区规划中“十纵十六横”网络的骨干路网体系的重要一环，也是上海市域范围内一条重要的南北向通道。

      工程全长2.3公里，工程为破解现有交通瓶颈，采用“南桥北隧”方案，南桥指Ⅰ标段的祁连山路大桥，北隧则为Ⅱ标段的地下通道段，南起朱家弄河，北至镜泊湖路，全长约1.1公里，地下通道穿越S20外环线和顾村公园。

      地道为双向分离式，分为东线和西线，东线通向宝山方向，西线通向市区方向，隧道主体加两端接坡总长度850米，双向四车道，设计车速每小时50公里。

      北隧通车后，实现了与南段祁连山路大桥的联通，车辆可双向跨越蕰藻浜。从长宁淞虹路，到普陀祁连山路，再到宝山陆翔路将被完全贯通，周边居民的出行将更为便捷。

390个日夜，

创下“矩形顶管领域”新纪录

      由于顾村公园“横跨”于该区域中心位置，陆翔路-祁连山路被拦腰截断。如果采用高架、地面道路连接陆翔路、祁连山路，将把整个顾村公园“一分为二”，破坏市民观园体验。但如果采用常规的明挖法隧道施工，虽然能把隧道“按”到地下，却需要挖开整个公园，严重影响公园生态。为此，隧道股份上海路桥在施工中将地道段采用矩形顶管法，分东西双线。

      “宝山先锋号”从顾村公园始发，最终到达S20外环高速南侧的接收井，依次下穿顾村公园、两条河浜、S20外环高速，且顶进路线临近轨交7号线及正在施工的轨交15号线，最近处仅7.8米。

      而“宝山先锋号”顶管机单线445m的顶进距离，更是刷新了超大断面矩形顶管的一次顶进距离的世界记录。宽9.9米、高8.15米的断面尺寸，同样也是矩形顶管施工领域的较大尺寸。

      矩形顶管自2019年10月28日始发，隧道人历时390个日夜，共顶进586根管节，于2020年11月17日实现东西双线矩形顶管全面贯通。工程的顺利实施，也为超大断面超长顶进距离矩形顶管施工提供了宝贵的实战经验和理论数据，将为今后此类施工提供借鉴。

      陆翔路-祁连山路贯通后，将会加强上海宝山区内部交通联系，服务区域客运交通，分流沪太路22%交通量，对宝山西部区域南北向出行、大型居住社区对外交通疏解及均衡跨河节点和路网交通流量都会起到重要作用。同时还将进一步完善宝山区基础设施建设，改善城市道路状况，提高路网运行质量。

打通宝山城市断点

为市民提供出行通途

隧道股份上海路桥

将继续为市民缔造精品工程

以百年工程

为百年礼赞