G15嘉浏段拓宽工程通车，隧道股份“低影响更新”打造交通升级上海样板！

2023-07

      规划建设于上世纪90年代的城市高速公路，已逐步进入了设施运作的“中年期”。一方面，它们往往是城市交通的中坚力量，承担着上海进出入城门户、交通主干动脉的重任；另一方面，较少的车道、逐步老化的设施让“中年高速”们不堪重负。

如何在不影响高速通行

保持其正常功能的同时

让中年高速焕发新生？

隧道股份打了个样

      7月30日，由隧道股份城建投资建设、城建设计集团设计、城市运营运维、上海路桥承建的G15嘉浏段拓宽改建工程正式通车，标志着全长12.57公里的G15沈海高速公路嘉浏段全线完成改扩建。在嘉浏高速拓宽改建工程中，隧道股份以“投资、设计、建设、运营”的全产业链一体化精细管理与智慧布局，实现“建成一段，交付一段”，通过40余次交通翻交，在最小程度影响市民通行的前提下，以最快速度与最高效率完成了更新拓宽。

      更新后的嘉浏高速，已从原先的六车道拓宽至八车道，有效提升上海、江苏之间的交通联系，进一步加快高速公路通行能力，提升路网服务水平。

      新华社、中央人民广播电台、上海电视台、上海人民广播、交通广播、解放日报、文汇报、新民晚报、东方网、上海工地等各大主流媒体，对嘉浏高速“上海样板”进行聚焦报道。

低影响更新

车水马龙与施工建设同步

      嘉浏高速是上海对外省市交通的重要通道，始建于上世纪90年代。本次拓宽改建工程北起沪苏省界（浏河中心），南至嘉浏互通（G1503），全长约12.57公里。隧道股份建设团队，将在高速公路的“两翼”新增两条设计时速100公里/时的新车道。

      要在车水马龙、时速极快的高速公路上“打补丁”，难度可不小。建设过程中，隧道股份项目团队需要为高速改建6座大桥、23座中小桥梁，以及2处箱涵、6处管涵，且既不能全线封道阻碍车流，也要保证工程进度和安全。

      为此，隧道股份集合建设、设计、施工、运营全产业链资源，通过采用分段分时、多次翻交等保通方案，与交管部门倾力协作，以“施工运营一体化”管理模式高质量地完成了安全保畅任务，确保在不对高速公路和周边道路通行情况造成影响的前提下进行“低影响”施工。

攻克大型桥梁

整体更新改建难点

      除了主线道路外，隧道股份还需要对原有的6座大桥、23座中小桥进行更新。这些桥梁是拓宽改建工程中的挑战与难点。如对项目最为关键的祁迁河桥，嘉浏项目团队以整体重建的方式对老桥进行了更新，将原先长371米的老桥“拉伸”到了 552米。期间，项目团队倒排工期、合理部署、科学组织，先后克服两阶段的钢箱梁线形相匹配难度大、拼接高差控制难等挑战，与主线道路施工齐头并进，顺利实现祁迁河桥（宁波方向）提前合龙。

传统高速

转型智慧道路

      G15嘉浏段是上海市第一条通过改扩建实现智慧化的高速示范公路。在项目拓建中，隧道股份引入“全生命周期运营管理”理念，通过实施数字孪生技术，打造数字化场景解决方案，提高综合运营管理效率，为项目顺利施工“保驾护航”。其中，嘉西智慧收费站成为上海市第一个集ETC匝道预交易、智能收费机器人、自主自助发卡、收费站全息仿真、站级收费系统等多项智慧交通建设创新应用于一体的现代智能收费站。

      嘉浏高速拓宽改建工程建成后，将有效实现G15高速公路沿线的快速畅通，对完善国家和区域综合交通运输体系，服务长三角一体化发展战略，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

嘉浏高速的通车只是起点

隧道人将以“一体化”建设模式

持续打造城市更新“隧道样板”

为全国更多高速公路的更新建设

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